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Transrotor lo dice senza giri di parole: il colore da solo non avrebbe giustificato il Max Nero. Ciò che lo separa dal Max chiaro è il materiale — poliossimetilene per il telaio, acciaio per il clamp, dove il Max è tutto alluminio. Stessa architettura, diverso comportamento in risonanza.
Il poliossimetilene è molto duro e richiede una lavorazione meccanica di precisione. In cambio assorbe le risonanze senza schiacciare la dinamica delle buone stampe. Transrotor vi vede un doppio vantaggio e ha ridisegnato il motore di conseguenza.
Come il Max in alluminio, il Nero accetta due bracci, fino a dodici pollici. La base è regolabile in continuo, con una seconda base possibile a sinistra. La scelta del braccio resta aperta: è il giradischi ad adattarsi.
Il Max Nero arriva come giradischi base: né braccio, né testina. Ogni Transrotor è assemblato a mano e configurato caso per caso — braccio, testina, clamp, alimentazione. Montaggio e taratura si fanno nel nostro laboratorio di Ginevra.
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