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Le châssis de la Bellini est en verre acrylique, porté par trois colonnes en aluminium massif. La structure ouverte laisse voir le palier et l'entraînement, ce qui n'est pas qu'une affaire de style : rien n'enferme les vibrations dans une caisse. Le plateau associe aluminium et acrylique.
La Bellini reçoit le palier TMD dès la version de base. Le moteur n'entraîne pas le plateau directement : il fait tourner la partie basse du palier, qui transmet le mouvement à la partie haute par des aimants, sans contact mécanique. Les à-coups du moteur ne franchissent donc pas cet entrefer.
La base est prévue pour un bras de neuf pouces et reste ajustable. Le tapis de plateau se choisit en noir ou en blanc, ce qui change l'aspect sans toucher à la mécanique. Un capot de protection ajusté est proposé pour la platine.
Transrotor présente la Bellini comme un classique de la maison remis au goût du jour. Elle arrive en équipement de base, sans bras ni cellule, comme le reste de la gamme. Le montage, l'alignement et la mise en route se font en atelier, chez nous à Genève.
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