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Le châssis empile trois couches : acrylique, aluminium, acrylique. Les deux matières ne vibrent pas aux mêmes fréquences, si bien que chacune amortit ce que l'autre laisse passer. C'est la différence de construction la plus visible avec la ZET 1, dont le châssis est monolithique.
Le plateau pèse douze kilos, deux de plus que celui de la ZET 1. Transrotor assume le raisonnement : sur un disque vinyle, des éléments plus lourds et plus finement usinés augmentent la précision de lecture. La masse ne sert pas le chiffre, elle sert la stabilité.
Le châssis existe en noir et en blanc brillant, à choisir dans la liste ci-dessus. La construction et la mécanique sont identiques d'une finition à l'autre. Une seconde base de bras reste possible, en neuf comme en douze pouces.
45 cm de large, 40 de profondeur, 23 de haut, 34 kg. Dix kilos de plus que la ZET 1 pour le même encombrement au sol, presque tous dans le plateau et le châssis en sandwich. Un meuble dédié est disponible en option chez Transrotor.
Fiche technique
Références spécifiques
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