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Le TD 903 repose sur un sous-châssis en triCom, un composite aluminium-POM choisi pour sa rigidité et son pouvoir amortissant. Ce sous-châssis est suspendu par trois ressorts coniques dont la tension se règle par le dessus, ce qui simplifie la mise à niveau. Le moteur synchrone à courant alternatif est fixé directement sur le sous-châssis amorti et entraîne le sous-plateau par une courroie de précision rectifiée. Deux des trois pieds se nivellent également par le dessus.

Le plateau de 300 millimètres est en verre de quartz et pèse 2,7 kilos. Il prend place sur un sous-plateau en aluminium, lui-même porté par un palier en bronze fritté doté d'un miroir en téflon. L'axe en acier qui tourne dedans génère un frottement très faible mais constant, ce qui donne au moteur une charge de base régulière.

Le tube du bras TP 92 de neuf pouces est en aluminium spécial compacté à froid ; ses modes propres ont été relevés au vibromètre laser puis amortis de façon ciblée. La coquille porte-cellule, en aluminium elle aussi, est couplée au tube sur une large surface et maintient le centre de gravité de la cellule sous l'axe du bras. Le porte-à-faux, l'azimut et la hauteur VTA se règlent tous les trois, et l'antiskating est assuré sans contact par deux aimants en ferrite. La photo montre les accessoires de réglage livrés, sur une platine photographiée dans une autre finition.

La face arrière réunit une sortie RCA, une sortie XLR symétrique et une borne de masse. L'alimentation se fait en 24 volts continus par une prise dédiée, et les deux vitesses de 33 et 45 tours se commutent électroniquement. La platine est livrée sans cellule et peut être portée au niveau du TD 905.
Fiche technique
Références spécifiques
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